电力虎博客

现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂，等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器，预计到2005年，全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。 根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气

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什么是转矩传感器?

　利用扭轴把转矩转换成扭应力或扭转角，再转换成与转矩成一定关系的电信号的传感器。扭轴的形式有实心轴、空心轴、矩形轴等。按照作用原理不同，扭应力式转矩传感器可分为电阻应变式和压磁式两种；扭转角式转矩传感器可分为振弦式、光电式和相位差式三种。
　　电阻应变式转矩传感器 　它把电阻应变片（见电阻应变计贴在扭轴上，应变电桥的供电和从桥路输出信号都必须通过导电滑环(图1)。这种传感器结构简单，制造方便，但因使用导电滑环，振动频率较低，不适于高速旋转体和扭轴振动较大的场合使用。
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什么是温度传感器?温度传感器的价格要多少呢?电力虎来告诉你.      温度是一个基本的物理量，自然界中的一切过程无不与温度密切相关。温度传感器是最早开发，应用最广的一类传感器。温度传感器的市场份额大大超过了其他的传感器。从17世纪初人们开始利用温度进行测量。在半导体技术的支持下，本世纪相继开发了半导体热电偶传感器、PN结温度传感器和集成温度传感器

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车速传感器    车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话

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爆燃传感器就是爆震传感器爆燃传感器的工作原理与控制　　爆燃传感器(Ics)把振动变为模拟电压信号，并把此信号送至计算机。爆振传感器拧在发动机体、进气歧管或气缸盖上。为了更好地控制爆燃，许多发动机上安装两个爆燃传感器。爆燃传感器内有一个压电敏感元件，它把振动变成电压信号，传感器内部有一个电阻器并联在压电敏感元件上。　　发动机爆燃时，发动机体和气缸盖铸件中会出现振动。爆燃传感器把这种振动变成电压信号，

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水温传感器是汽车上的一种装置 　　Pt100 PG13.5TEMP 　　Pt1000PG13.5TEMP 　　型号：Pt100 或Pt1000 　　-20...110℃ 　　110℃情况下Max.20bar 　　玻璃轴 　　化学抗性 　　用在强酸和盐介质中也没有 　　腐蚀风险 　　标准PH传感器接口 　　POLILYTE Rx是这一系列产品 　　中的氧化还原电极 　　12X120mm轴设计 　　选

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　进气温度传感器通常安装在空气流量计上，用来测量进气温度。进气温度传感器与空气流量传感器相配合，测量空气温度的变化，以确定空气密度的变化，进而获得较精确的空气质量流量及空燃比。并将温度变化的信息传输给电控单元作为修正喷油量的依据之一。进气温度传感器内部也是一个热敏电阻，其电阻温度特性、构造、工作原理以及与电控单元的连接方式均与发动机温度传感器相同1、进气温度传感器结构和电路  

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   在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。    一、氧传感器的常见故障&nb

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什么是氧传感器? “最优准则”这个术语最初来源于对商业交易的研究以及对某一项任务最佳完成情况的评价。然而若要用这个术语来表述氧传感器的更换情况的话，关于“最优准则”的定义却变得相当困难。许多汽车零部件供应商推荐氧传感器的更换间隔为行驶里程50 000km。而其他的销售商和制造商则推荐其更换期应为100 000km。更有一部分人认为只要氧传感器能

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    节气门位置传感器是安装在节气门轴上的用来检测节气门开度的传感器，它有两种类型：一种是模拟节气门位置传感器，另一种是开关式节气门位置传感器。    1)模拟式节气门位置传感器，参见下图。    模拟式节气门位置传感器(TPS)是一个可变电阻(电位计)，它告诉电脑节气门的位置，大多数节气门位置传感器包含与

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